各级公路，包括国道、地区公路、地区公路和地区公路的建设和运营，都有望更加绿色、碳排放更低。财政部、交通运输部日前联合发文，制定和遴选一批绿色发展基础好的道路项目，开展政府采购支持绿色低碳道路发展试点，积极推广“新材料、新技术、新工艺、新方法”应用，探索低碳绿色技术、绿色材料应用的有效模式。试点期限为3年。加快经济社会发展全面绿色转型是党和国家的重要战略部署，通过公共采购实施绿色战略和发展，体现了公共财政发挥重要积极作用的责任中国社科院金融战略研究所财政研究室主任何大新表示。根据规定，试点范围涵盖国道、地方公路、地道、市道等各地区高速公路。高速公路项目可以分规划、可研、设计、招标（采购）、建设、运营、养护等阶段实施，也可以是分阶段实施的高速公路项目。一般情况下，试点任务须在2028年12月31日前报批，建议符合条件的试点任务提前报批。尼斯特里奥斯提出，以试点目标为目标，到2028年，支持绿色低碳道路发展的政府采购试点工作取得重大进展，创新绿色低碳技术、绿色材料的应用。公路领域，基本形成支持公路绿色低碳发展的政府采购需求标准。进一步完善支持道路绿色低碳发展的公共采购政策措施和工作机制，道路绿色低碳发展水平不断提升。鼓励各地积极创造条件参与试点任务。试点地区必须具备良好的低碳技术应用基础，例如更好地循环利用交通资源、更好地执行政府绿色采购政策。试点项目必须具备应用“四新”技术的条件。通过试点，可以在一些领域实现率先突破，形成良好的示范效应。何代新认为，支持绿色低碳道路发展的公共采购将包括很多具体细节。为确保p政策落实，需要建立运转良好的机制。除了对公路建设和养护全过程进行管理外，地方政府还应发挥主导作用，加强与行业管理、财政部门的合作。两部门根据现代综合交通系统的发展方向，结合现行国家标准、行业标准，如绿色发展、交通资源循环利用等技术要求，总结实践经验，制定并发布了《支持公路绿色低碳发展公共采购基本要求（试行）》。据此发展，相关地区在落实《基本要求》过程中，应探索公共采购支持绿色低碳道路发展模式，不断完善设计规范、施工规范。结合本地实际，制定相关绿色材料的验收规范和技术标准。根据试点工作进展情况，试点实施部门要在规划、可研、设计、招标（采购）、建设、运营、养护、验收等工作流程中严格落实“基本要求”，落实支持公路绿色低碳发展的公共采购政策。公共采购是调控宏观经济的重要工具。特别是在支持技术创新、支持中小企业发展、促进绿色发展等方面具有卓越的政策功能。 “我们将充分发挥政府采购的引领作用，加大绿色采购力度，主要针对清洁能源和节能产品，发挥其规模优势和政策优势。中央财经大学财税学院教授白彦峰表示，国家引导，一方面扩大节能减排产品的市场份额，另一方面引导社会消费趋势和观念的转变，从而间接鼓励企业使用绿色低碳技术和材料。据统计，2024年全国公共采购规模为337504.3万元。支持绿色发展，2024年，国家强制采购和优先采购节能节水产品金额337.23亿元，占同类产品采购规模的92.48%。环保型该产品优先采购金额为795.47亿元，占同类产品采购规模的87.98%。何代新认为，此次公共采购项目ot project to support the of.Green and low-carbon development of roads is an important attempt to implement green public procurement in the field of public infrastructure, and will provide experience and reference for the implementation of green public procurement in other engineering projects in the future. “未来，我们需要加强绿色政府采购的规范管理，制定更加科学合理的标准和评价体系。同时，可以扩大绿色政府采购的范围，将节能减碳效果好的能源产品纳入采购目录。”白彦峰说。
（编辑：关关）