近期，全国各省（区、市）密集召开2026年交通运输业务会议。记者发现，2026年，地方交通投资增长模式将从大规模扩张转向包容性发展，智能交通建设将成为各地交通运行的关键词之一。 2026年，各地交通投资计划将呈现新的发展趋势。据不完全统计，目前已有11个省份公布了2026年交通投资计划。其中，福建、河北等6个省份投资计划超过1000亿元，山东、江苏两省投资计划超过2000亿元。与上年相比，大多数州的投资增长明显放缓。相关专家告诉记者，这一趋势的背后是地方运输逻辑的重大变化。交通投资，体现了“十五五”期间交通运输发展的阶段性特征。 2025年12月底召开的2026年全国交通运输企业大会明确，要准确把握“十五五”期间交通运输发展的阶段性特征，深刻认识“三个转变”，包括“增长方式从规模化逐步扩张转向以质量和存量逐步优化提升为主的包容性发展”。专家认为，地方投资增速放缓，本质上是对精细化、高质量发展新需求的主动回应。基于这一需求，智能交通建设成为各地区面向2026年交通工程的关键词之一。截至目前，《交通运输建设指导意见》中共中央、国务院联合发布的《汽车强国》明确提出，我国将“大力推动智能交通发展”。2025年9月，交通运输部会同多部委联合发布《人工智能+交通实施意见》，提出加快推进人工智能在交通领域大规模创新应用，实现“人乐行、货畅流”的美好愿景。在2026年湖南省交通商务大会上，湖南提出到2026年加快推进智慧交通建设，推进11个基础设施数字化改造提升项目，包括路网监测、预警、应急指挥数字化提升项目，打造G60数字化智慧走廊参考项目并成熟。比如智能监控、智能调度等。促进大规模采用已开发的技术场景。江西省提出到2026年进一步实施“一廊两轴四区”数字化转型和交通基础设施完善，持续推进智慧航道建设，建设赣江智能船闸集中管理调度中心。有序推进“人工智能+交通”行动，共性场景应用取得重要进展。内蒙古自治区提出到2026年实施“人工智能+交通”行动，建设鄂尔多斯至包头、巴彦淖尔至刚池毛都等区域间自主货运走廊，考虑开通省际航线。推动曼哲拉等港口引进AGV和无人驾驶卡车，推动双拖车列车试点包头、乌海等重点煤炭出口走廊加快建设零碳运输走廊。对于各地区推进智能交通建设的重点不同，北京交通大学交通学院副教授张永胜指出，这种差异深刻体现了“因地制宜”的原则。 “比如江西省依托赣江水系，推动水运智慧化建设，发挥优势；内蒙古幅员辽阔，人口稀少，矿产资源丰富，适合发展自主充电。”表示，各省市在地理条件、产业特点等方面存在客观差异，结合各自特点进行智能交通建设，不仅能满足总体协调要求，既要满足“国家一盘棋”的要求，又要形成差异化的发展模式，从而构建真正适应区域的智能交通体系。展望未来，张永胜预测，随着一系列国家重要科研项目的完成，我国将进入智能交通。建设取得重大进展：“未来，我国将逐步推进自动驾驶交通系统示范建设，重点关注自动驾驶、智能电网互联、车路协同、车路云一体化等，在交通设施设备数字化改造和完善、标准自动驾驶交通系统、城市轨道交通一体化运营、现代物流体系建设等方面也将取得重大进展。”
（编辑：刘鹏）